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汽車零件注塑加工

2022-10-09 11:17:29
汽車零件注塑加工
詳細(xì)介紹:

關(guān)于注塑加工零件欠注的現(xiàn)象該怎么處理?

1、料量或墊料不足。適度調(diào)整到制件充填完整為止。

2、料筒溫度過低。料溫低時(shí)熔料粘度較大,充模時(shí)阻力也大,適當(dāng)提高料溫,可增強(qiáng)熔料流動性。

3、注射壓力或速度過低。熔料在型腔內(nèi)的充填過程,缺乏足夠的推動力繼續(xù)向遠(yuǎn)程流動。提高注射壓力,使型腔內(nèi)的熔料在冷凝硬化前始終獲得充分的壓力和料量補(bǔ)充。

4、注射時(shí)間不足。要注射完整一定重量的制件就需要一定的時(shí)間,若時(shí)間不足即表示注射量不足,增加注射時(shí)間到制件充模完整即可。

5、保壓不當(dāng)。主要是注塑加工過早轉(zhuǎn)壓,即保壓切換點(diǎn)調(diào)整過大,余下較多的料量靠保壓壓力進(jìn)行補(bǔ)充,必然使制件重量不足而欠注,應(yīng)重新調(diào)整保壓轉(zhuǎn)換位置到較佳點(diǎn),使制件完整。

6、模溫過低。制件形狀和厚薄變化較大時(shí),過低的模溫會消耗過多的注射壓力,適當(dāng)提高模溫或重置模具水道。

7、射嘴與模具澆口配合不良。注射時(shí)射嘴溢料,損失部分料量,重新調(diào)整模具,使其與射嘴良好配合。

8、射嘴孔受損或部分堵塞。選擇座退生產(chǎn)時(shí),射嘴與模具因長時(shí)間的不斷撞擊,易使注射孔逐浙變小,即料流通道變小,料條的面積比容增 大,會令冷料堵塞射嘴孔或消耗過多注射壓力。應(yīng)拆下射嘴修復(fù)或清理,適當(dāng)重置射座前進(jìn)終止位置,將撞擊力降低至合理值。

9、過膠環(huán)磨損。螺桿頭上的止逆環(huán)與推力環(huán)磨損間隙大,注射時(shí)不能有效地截止,使前端已計(jì)量好的熔料產(chǎn)生逆流,損失注射分量,導(dǎo)致制件不完整。

驗(yàn)證過膠環(huán)磨損方法:待上一循環(huán)注射完成后即轉(zhuǎn)換為手動操作模式,并將注射壓力和速度調(diào)節(jié)在較低值,再執(zhí)行儲料完成。此時(shí)觀察手動執(zhí)行射膠時(shí),螺桿位置指示尺的前進(jìn)受阻程度,亦即是檢查過膠環(huán)的漏流程度。受阻越少,漏流程度越大。對磨損程度大的過膠環(huán),應(yīng)盡快更換處理,否則勉強(qiáng)進(jìn)行生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量就不能保證。

10、模具排氣不良。在注射過程中,模腔內(nèi)的空氣來不及從分型面或頂針縫隙處排出令臨末進(jìn)入的熔料在模腔內(nèi)被不斷壓縮的高氣壓所阻擋,在料流的末端處留下受阻而不能熔合的缺陷。


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